Harga MV Agusta F4 2015, Si Bengis Bertenaga 210 hp

MV Agusta F4 2015, Si Motor Bengis Bertenaga diatas 200 hp - MV Agusta F4 adalah motor superbike buatan Italia terbaru 2015 yang memiliki power hingga 210 hp! Dengan kemampuan performa motor berkapasitas 1000 cc ini, levelnya bisa disetarakan dengan Ninja H2R 2015 yang diklaim sebagai motor Ninja tercepat. MV Agusta F4 pertama kali dipertontonkan di pameran EICMA 2014 silam. Untuk kategorinya, MV Agusta F4 boleh dibilang sebagai salah satu yang tertinggi yang dimiliki oleh MV Agusta.

Menengok spesifikasi mesinnya, MV Agusta F4 RC terbaru 2015 ini sudah mengalami penyempurnaan di sektor mesin, terutama di bagian kruk as, silinder, injektor, dan piston membuat MV Agusta F4 terbaru 2015 memiliki performa yang lebih dasyat dibanding versi sebelumnya. Buka cuma mesin saja, menengok finishing dan material yang digunakan juga termasuk kelas wahid dengan bahan magnesium dan karbon fiber. Beberapa perangkat lain seperti suspensi, rem, dan knalpot juga menggendong brand-brand ternama seperti Ohlin, Termignoni atau Brembo.

MV Agusta F4 RC 2015 & Harganya

MV Agusta F4 RC 2015

Dengan mengusung teknologi dan jeroan mesin high specs, bobot MV Agusta F4 RC Superbike cuma 175 kg saja! Kalau di sejajarkan kira-kira bobotnya setara dengan motor kelas 250 cc yang beredar di tanah air. Menurut kabar, motor MV Agusta F4 RC Superbike bakal dijual di seluruh dunia. Harga MV Agusta F4 RC Superbike 2015 dibanderol $46 ribu di AS atau setara Rp.571 jutaan di Indonesia. Tapi, jika masuk ke tanah air, bisa dipastikan harganya bakal melambung dengan adanya biaya pajak impor.

Bagaimana, tertarik untuk membeli MV Agusta F4 RC 2015 ini?

Demikianlah informasi mengenai MV Agusta F4 2015, Si Motor Bengis Bertenaga diatas 200 hp. Semoga bermanfaat :-)

Artikel spekmotor lainnya mengenai:

• 6 Motor Tercepat 2015 Dengan Power diatas 200 hp!
• Power Kawasaki Ninja H2R Bakal Ditantang MV Agusta Versi Anyarnya! F4 SBK
• Spesifikasi & Harga MV Agusta Brutale 800 Dragster si Motor Gambot

Tutorial Pemasangan Filter Ferrox di CBR150R Lokal

Tutorial Pemasangan Filter Ferrox di CBR150R Lokal - Fungsi air filter pada sepeda motor adalah sebagai pensuplai udara segar untuk menyokong pembakaran. Umumnya, filter yang digunakan oleh pabrikan menggunakan bahan kertas, kapas, atau busa dengan pertimbangan biaya produksi yang lebih rendah. Sedangkan untuk filter-filter replacement produk aftermarket umumnya berbahan stainless anti karat atau bahan katun. 2 Jenis filter ini punya keunggulan dengan pemakaian lifetime serta kemampuan memberikan pasokan udara lebih dibandingkan filter standar. Efeknya, power dan torsi kendaraan pun meningkat.

Nah, bicara soal jenis filter replacement untuk CBR150R lokal, ternyata bentuknya berbeda dengan filter CBR150R CBU buatan Thailand. Ukuran filter CBR lokal sama persis dengan kepunyaan Honda CB150R Streetfire. Oleh karena itu, bagi sobat yang ingin meningkatkan performa kendaraan dengan mengganti air filter, sejauh yang saya tahu pilihannya cuma ada 2, yaitu Ferrox dan K&N.

Ukuran Filter Ferrox di CBR150R:

Tutorial Pemasangan Filter Ferrox di CBR150R Lokal

Untuk membongkar filter di motor CBR lokal ternyata sangat mudah kalau dibandingkan beberapa jenis motorsport lain yang perlu membongkar tangki. Cukup buka jok belakang. Kemudian siapkan kunci L ukuran 5 untuk membuat 2 baut jok depan.

Setelah terbuka, buka lagi 2 baut penutup filter dengan obeng kembang.

cara mengganti filter cbr150r lokal

Tekan kiri dan kanan klip pengunci lalu tarik filter ori pabrikan kemudian masukkan filter ferrox hingga ngeklik. Semuanya 'plug n play' dan tidak perlu papas sana sini. :-D

Selesai mengganti filter ferrox, coba nyalakan mesin, ternyata suaranya terdengar lebih halus. Ngejajal masuk gigi dan nge-gas dikit akselerasinya memang lebih menghentak. Nafas motor jadi lebih enteng dan ngeplong. Tenaga di putaran bawah hingga atas rasanya lebih terisi. Hmm.. tertarik untuk menjajal filter ferrox di CBR150R lokal? Harganya saat ini masih Rp. 350 ribu dengan masa pemakaian lifetime. Dengan bahan stainless memang memungkinkan filter ferrox bisa dicuci berkali-kali.

Demikianlah informasi mengenai Tutorial Pemasangan Filter Ferrox di CBR150R Lokal. Semoga bermanfaat :-)

Artikel spekmotor lainnya mengenai:

• Review Yamalube Super Sport di CBR150R
• Review CBR Lokal: Kelebihan & Kekurangan 
• Adu Kebut CBR150R vs R15 di Suramadu (10x Test)

Spek Modifikasi Balap Harian Satria FU150 MotoGP 2015 di ajang SIC

Spesifikasi Modifikasi Balap Harian Satria FU150 MotoGP 2015 - PT SIS baru saja mengumumkan harga Suzuki Satria FU150 MotoGP edition 2015 yang dibanderol Rp. 19.995.000 OTR Jakarta. Dengan konsep striping yang mirip dengan motor Suzuki GSX-RR di MotoGP 2015, aura bebek hyper underbone ini memang terasa lebih sangar. Pada kenyataannya, motor terlaris Suzuki di Indonesia ini memang merupakan sasaran empuk para modifikator. Termasuk performanya yang masih disokong oleh teknologi karburator membuat upgrade performa jadi lebih mudah ketimbang motor-motor injeksi.

Nah, bagi sobat yang tertarik untuk meningkatkan performa standar dari Suzuki Satria FU150 nya, berikut ada beberapa spesifikasi modifikasi yang bisa anda tiru.

Spesifikasi Modifikasi Suzuki Satria FU150 MotoGP Edition

Suzuki Satria FU150 MotoGP Edition 2015  (versi standar)

Sebagai debut awal peluncuran motor ini, PT Suzuki Indomobil Sales langsung unjuk gigi dengan menurunkan 25 unit Suzuki Satria FU150 MotoGP Edition di ajang Suzuki Indonesia Challenge (SIC) di Sirkuit Brigif Kujang.

Modifikasi Suzuki Satria FU150 MotoGP Edition yang diturunkan ternyata tidak terlalu ekstrim. Tapi cukup tajam juga untuk mendongrak performa standar pabrikan. Menurut Feliz Judianto, selaku Technical Advisor dari PT SIS, mesin yang dipakai masih tetap standar tanpa ubahan apa-apa. Untuk keperluan sirkuit ini, bagian karburator standar dilengserkan, diganti dengan karburator PWK28 Uma dengan kombinasi mainjet-pilotjet 38 dan 108. Ukuran tersebut menyesuiakan lika-liku sirkuit Brigif.

Selain karburator, bagian pengapiannya juga diubah. CDI merek BRT (Bintang Racing Team) dipilih menggantikan CDI standar. Untuk bagian gear set nya menggunakan merk SSS dengan kombinasi depan-belakang 13-45. Terakhir, agar lebih plong, bagian knalpot Satria FU standar diganti dengan keluaran WRX. Menurut Felix lebih lanjut, modifikasi Suzuki Satria FU150 MotoGP edition ini cukup membuat performa motor meningkat bila dibandingkan dengan spek standar FU bawaan pabrikan.

Nah, bagaimana, tertarik untuk memodifikasi Satria FU150 anda sesuai dengan spesifikasi yang dipakai oleh PT SIS di ajang Suzuki Indonesia Challenge ini?

Demikianlah informasi mengenai Spek Modifikasi Balap Harian Satria FU150 MotoGP 2015 di ajang SIC. Semoga bermanfaat :-)

Artikel spekmotor lainnya mengenai:

• Modifikasi Suzuki Satria F150: Koleksi Gambar dan Ide
• Modifikasi Suzuki Satria FU 150 Ala Karakter Sonic
• Modifikasi Suzuki Satria F150 ala Drag Bike Warna-Warni

Modifikasi Yamaha R15 Konsep Movistar Sangar

Modifikasi Yamaha R15 Konsep Movistar Sangar - Berbekal tampilan racy yang kental membuat Yamaha R15 menjadi sasaran empuk bagi modifikator yang ingin membuat tunggangannya lebih sempurna lagi. Salah satunya adalah Ikhwan Satya dengan besutannya. Menengok hasil modifikasi Yamaha R15 miliknya itu, tampilan memang sangar dan kekar.  Kesan moge look lebih terasa. Melirik gambar modifikasi Yamaha R15 yang diunggah pemiliknya di halaman facebook dan R15 community, tampilan motor dibuat meriah. Corak standar bawaan pabrikan disulap ulang dengan corak tim Movistar Yamaha.

Modifikasi Yamaha R15 Dengan Corak Movistar Yamaha Sangar

Menghitung satu persatu bagian yang telah dimodifikasi dan diwarna ulang memang tidak sedikit. Mulai dari footstep underbone, footstep pembonceng, gearset+rantai, steering & dumper, velg, engine cover, swing arm,  double disc brake, tangki, dll. Konsep modifikasi Yamaha R15 milik Ikhwan tersebut memang membuat motor terlihat kekar seperti layaknya Yamaha R25. Apalagi dengan aplikasi tangki custom dan kaki-kakinya.

Untuk bagian kaki-kaki misalnya. Untuk mewujudkan sistem pengereman double disc brakenya, diperlukan dudukan baru untuk tempat kaliper cakramnya. Sedangkan untuk sokbreker depan ternyata masih mempertahankan asli bawaan pabriknya. Untuk menambah tampilan kekar, digunakan pipa paralon PVX yang dilebur dengan cat warna emas. Cukup kreatif bro! :D

Yang paling garang, ada di sektor headlampnya yang memakai projie model Double HID Projector LED eyelid. Tidak ada info berapa biaya yang diperlukan untuk memasang projie tersebut. Namun, untuk modal modifikasi Yamaha R15 secara keseluruhan disebutkan melalui Ikhsan di wall nya telah mencapai Rp. 15 jutaan. Hasilnya sebanding dengan yang kita lihat diatas. Hmmm.. Bagaimana, tertarik untuk memodifikasi Yamaha R15 anda seperti kepunyaan Ikhwan Satya?

Demikianlah informasi mengenai Modifikasi Yamaha R15 Konsep Movistar Sangar. Semoga menginspirasi :-)

Artikel spekmotor lainnya mengenai:

• Modifikasi Yamaha Vixion Jadi R15 Merah Full Original Body
• Modifikasi Yamaha R15 + Tanda Tangan Asli Rossi

Review Yamalube Super Sport di CBR150R

Review Yamalube Super Sport di CBR150R - Sedikit mereview seputar oli. Memasuki kilometer 1300an, motor New CBR150R lokal ini sudah ganti 2x oli. Keduanya oli standar pabrikan yaitu MPX dan SPX1. Untuk oli pertama, menurut saya pribadi performanya biasa-biasa saja. Getaran mesin terasa lebih kasar. Baru pakai 600 km langsung saya ganti dengan SPX1. Nah, oli buatan Repsol ini performanya lumayan. Ada diatas MPX. Kelemahannya SPX1 di motor CBR150R lokal yang saya rasakan selama 800km pemakaian ada 2:

1. Getaran mesin masih tetap terasa, terutama kalau digeber di rpm diatas 7000.
2. Performa mesin turun saat motor melaju di jalan penuh kemacetan. Menengok viscocity oli ini memang terbilang encer. Komposisinya 10w30.

Review Yamalube Super Sport di CBR150R

review oli Yamalube Super Sport

Setelah berdiskusi kesana kemari di forum komunitas CBR dan fanpage CBR, banyak pengguna yang merekomendasikan Motul Ester 5100. Berhubung harganya cukup mahal, alternatif yang dianjurkan ada Shell AX7 dan Idemitsu. Satu nama baru yang juga sedang 'booming' belakangan adalah Yamalube Super Sport. Bermula dari rasa penasaran oli ini yang berhasil mendongkrak torsi motor R25 sampai 0,3 Nm (baca artikel) dan beberapa testimoni dari komunitas R15 di Kaskus, akhirnya saya coba membeli oli berwarna kemasan biru ini. Harganya Rp. 70 ribu / liter. Meskipun oli ini keluaran Yamaha, tapi menurut Roby Sidharta dari Part of Departement PT YIMM, oli ini bisa digunakan disemua jenis motor sport 150cc dan 250cc berjenis 4-tak. 

Setelah mengganti oli Yamalube Super Sport di motor CBR150R lokal, impresi pertama biasa-biasa saja. Hanya mesin terasa lebih halus. Selain itu, di rpm tinggi juga terasa lebih hidup. Powernya lebih ngisi. Menengok spek nya sendiri, komposisi oli memang lebih kental dengan viscocity 10w40, API: SL, dan JASO MA2. Lebih tinggi dari oli standar SPX1 yang masih JASO MA dan API: SJ.

Selain performa lebih menghentak, problem lain seperti suhu mesin panas juga sudah tidak terlalu  terasa lagi. Barangkali dengan tingkat kekentalan oli yang lebih baik, suhu mesin pun sedikit lebih adem. Nah, untuk Review Yamalube Super Sport di CBR150R setelah 500km, 1000km, dan 1500km, akan saya update nanti. Selain, Yamalube Super Sport, rencananya ingin juga menjajal oli lain seperti Shell AX7, Idemitsu, Castrol Power 1, dan Motul 5100. hehe.. Untuk sementara mau coba ngabisin dulu masa pakai oli Yamalube ini.

Demikianlah informasi mengenai Review Yamalube Super Sport di CBR150R. Semoga bermanfaat :-)

Artikel spekmotor lainnya mengenai:

• Tutorial Pemasangan Filter Ferrox di CBR150R Lokal
• Perbandingan Premium vs Pertamax Untuk Motor Injeksi
• Review CBR Lokal: Kelebihan & Kekurangan